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集裝袋在設計成形的過程中應該規避的幾個常見問題

來源:www.jjack56.com 發表時間:2018-05-10

集裝袋在設計成形的過程中應該規避的幾個常見問題,算是常識了,但是我們還是要它整理出來,防微杜漸,安全生産無小事,和各位同行及所有人共勉!
1、保管性 應根據用戶的使用條件,合理的選用材料,合理的配比。塑料制品在陽光暴曬下的抗老化能力是目前比較關注的問題,也是噸袋在實際使用過程中經常遇到的問題。在生産過程中注意抗紫劑的使用以及材料的選擇。使用性在設計噸袋時,要充分考慮客戶使用噸袋的具體方式和方法,如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝,要考慮對所包食品無毒、無害。
2、密封性 包裝物料不同,密封要求不同。噸袋如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格,容易受潮或黴變的物料對氣密性也有特殊的要求。所以在設計噸袋時,注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。設計噸袋應注意的問題把好基布選材關在設計噸袋時,首先明确裝載貨物的重量,根據所包物料比重确定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料,如是,設計噸袋時基布選材要厚一些,相反可薄一些。在實際設計中,載重500kg的噸袋,基布一般選用 (150-170)G/m2,基布縱、橫向抗拉強度(1470-1700) N/5cm,伸長率20-35%。載重1000kg以上的噸袋。基布一般選用(170~210)G/m2,基布縱、橫向抗拉強度(1700-2000) N/5cm,伸長率20~35%。提高單絲強度
柔性集裝袋要保證基布強度,必須提高扁絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0.4N/tex以上,伸長率15-30%。在實際生産加工過程中,需嚴格控制填充母料的用量,一般在2%左右。若母料添加過多,或添加再生料,會導緻基布強度降低。所以在原料上要嚴把質量關,噸袋選用熔融指數達到國标的正規廠家生産的拉絲原料。把好吊帶選材關 在噸袋設計中,吊帶選材至關重要。國标中明确規定了1:6的安全系數。噸袋在實際設計中,一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗;二要考慮吊裝方式。例如載重 500kg噸袋,吊帶一般選用(50—60)g/m,拉力在(1300-1800)N/m;載重1000kg的噸袋一般選用(60-75)g/m,拉力(1800-2100)N/m,要求吊帶必須達到編織密度要求。噸袋另外設計吊帶時,可選用兩環、四環等方式來增加抗拉強度。 填加助劑,延長使用壽命為了提高塑料噸袋在陽光照射下的抗老化能力,在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩定劑。根據噸袋使用期(半年或一年)的長短,确定添加量,一般在(0.1~3)%之間。有些企業添加由穩定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料,效果也很好。結構設計設計噸袋結構時,國家标準中規定腰箍強度應達到基布強度的兩倍以上,但實際這樣設計效果并不好,由于基布與腰箍強度不一緻,導緻基布先開裂。在設計時,腰箍與基布選用相同強度的基布材質,可避免這個問題。縫制工藝設計除按國标規定的縫制要求以外,噸袋還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物品時,首先要解決密封性問題。所以在實際設計中,噸袋選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫紉,使密封性提高。
另外,在縫制噸袋時,要求縫線選用強度必須達到18kg以上的聚酯線,保證其縫紉強度達到國标。進出料口設計 國家标準中規定進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N/50mm,但在實際設計中,由于出料口承受拉力較大,可高一些,進料口強度可低一些,一般選用覆膜基布(90—100)S/m2。
設計,加強技術創新,采用新材料、新工藝、新方法,在設計中尋求最佳方案,确保設計質量。

  

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